Les câbles reposent au sommet des pylônes dans des pièces en acier moulé : les selles. Ce sont elles qui transmettent au pylône le poids du Pont amené par les câbles.
Le tablier est relié aux câbles par l’intermédiaire de suspentes.
Le lancement des torons
Les torons sont lancés depuis l’ancrage rive gauche. Ils sont livrés en bobines qui sont stockées sous le viaduc d’accès. Un treuil tire les torons depuis le sol jusqu’à la rive droite en passant par les pylônes.
Le lancement des suspentes
Les suspentes sont amenées en haut du pylônes à l’aide du portique. Elles sont ensuite accrochées au câble et roulent jusqu’à leur position définitive. Une fois toutes les nouvelles suspentes en place, elles sont accrochées au tablier et le poids du tablier est transféré à la nouvelle suspension à l’aide de vérins hydrauliques.
Maîtrise d’ouvrage, concessionnaire du Pont Chambre de commerce et d’industrie du Havre
Maîtrise d’œuvre Direction Départementale de l’Equipement de Seine-Maritime
Experts M. Foucriat – M. Bouvy – M. Lecroq – M. Piccardi – M. Virlogeux Comité technique de suivi composé de 15 membres
Entreprises Travaux confiés au groupement d’entreprises Dumez GTM Baudin Chateauneuf
Bureaux d’études - Maîtrise d’œuvre : SETRA (Service d’Etudes Techniques des Routes et Autoroutes) CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment) SEEE SOFRESID - Entreprises : Bureau d’étude Dumez GTM Bureau d’étude Baudin Chateauneuf
Coordination en matière de sécurité et de protection de la santé Sté SERO
Laboratoires Réseau du LCPC (Laboratoire Central des Ponts et Chaussées) Antennes des laboratoires régionaux de : Blois, Bordeaux, Lille, Lyon, Nancy, Rouen.
Les receveurs (ou péagers) constituent l’essentiel de l’effectif. Ils assurent tous les jours de l’année un service continu.
Pour en savoir plus sur ce métier, découvrez l'interview de 2 receveurs.
Les personnes affectées au service administratif s’occupent de la gestion des abonnements clients, de l’organisation des plannings des péagers, de la préparation des commandes fournisseurs, du contrôle des recettes des péages en étroite collaboration avec les services de la Chambre de commerce et d’industrie du Havre.
Les principales missions du personnel technique concernent l'entretien des matériels et ouvrages concédés, l'organisation de la sécurité (à la fois des clients, des collaborateurs et des intervenants extérieurs, par exemple la mise en sécurité de véhicules en panne, le ramassage d’objets sur la chaussée...), le contrôle de l'exécution des marchés de travaux réalisés par des sociétés extérieures, le petit entretien.
Si l’ensemble des tâches concernant l’exploitation de la gare de péage se réalise en interne, les travaux nécessitant des compétences ou des matériels spécifiques sont effectués par des entreprises extérieures.
Les travaux ainsi réalisés sont très variés : entretien de toutes les parties de l’ouvrage, de la route, entretien des locaux, des espaces verts, peinture, viabilité hivernale (traitement contre le verglas, la neige…).
Les travaux les plus spectaculaires sont ceux effectués par des « cordistes » qui inspectent les haubans : suspendus à plusieurs dizaines de mètres du sol, ils vérifient l’état des câbles.